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防水卷材

铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材

      产品规格:
      执行标准:
  • TB/T2965-2011
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产品描述
产品简介
铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材是为了满足高强度和动态载荷作用环境下而开发的,以长纤聚酯胎为毡基,SBS作为主改性剂,并辅以增加粘结性能、提高耐疲劳系能和抗剪切性能的多种辅助改性剂经过特殊配方配制而成改性沥青涂盖料,两面覆以细砂为隔离材料和科学的偏胎设计而制成的铁路桥用防水卷材。

 产品规格
产品名称   铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材
规格   4.5*16.5
执行标准   TB/T2965-2011
产品特性

 采用“偏胎”和双面细砂设计,较好地解决了路面多层次之间的黏结性问题;
 与混凝土的黏结强度高,不起泡分层,不透水性好;
 卷材纵横向抗拉强度高、延伸率大、有较好的高温抗剪性能,抗硌破能力强,能够承受早期施工中设备裸碾和粒料的穿刺和行车的反复作用;
 耐酸、耐碱、耐盐、不受冻融循环的影响,抗老化和抗裂缝疲劳变形能力好等特点;
 施工性能好,采用热熔法施工,操作方便,节省时间,能有效地确保铁路桥梁的正常使用寿命。

 适用范围
  主要用于高速铁路、高速公路等工程。




技术指标 执行标准:TB/T2965-2011
项目指标
可溶物含量/(g/m2)≥4.5mm,≥ 3100
耐热性115℃,不流淌、不滴落
最大峰拉力(纵横向)(N/cm)≥ 210
最大峰时的延伸率(纵横向)(%)≥ 50
撕裂强度(N)≥ 450
低温柔性 -30℃,无裂纹
不透水性,0.4MPA,2h 不透水
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