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武汉建亚洲最大市政交通综合体

发布时间:2015-07-09浏览量:

  这个集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体的亚洲最大市政交通综合体,总建面积约14.6万平方米,深基坑达34米,如此庞大工程,要打多少桩?又如何克服不良地质状况?在这样狭窄的空间里,工程建设者又是如何“舞蹈”的呢? 


光谷广场综合体效果图

空间布局(图片由武汉地铁集团提供) 

  “这周边有中南民族大学、中南政法大学、华中科技大学、纺织大学、中国地质大学等高校,每天仅学生的流量相当大,这还不包括周边的光谷国际广场、世界城·尚都酒店等商业单位,用摩肩接踵这个词来形容这里的人流量,真的毫不为过。要不说,每天交通协调,就是一个不小的问题。”站在过街天桥上,中铁十一局集团一公司光谷综合体项目党工委书记杨东计说。

  随着打桩范围扩大,工程施工场地要有限外扩。外扩场地,可不是件容易的事儿。

  杨东计书记说:“在这直径200米的施工场地下面,埋设着天然气管道、自来水管道、污水管道、光缆、通信线缆等100多根管网,如此大量的管网要全部迁改,和各种管网所属单位协调迁改,真是一件头痛的事情,现在一期工程迁改外围项目已有90%。”

  这个亚洲市政综合体工地,好似一个圆盘,周边的市政路面上,车水马龙的车辆,紧紧包围着圆盘工地。

  杨东计说,这个圆盘工地,其实是原来的一个圆型的花坛广场。可施工的面积就这么大,每天挖掘出的泥土,只能在每天下半夜,运出城外。

  在这个狭小的圆盘工地里,建筑出一个亚洲市政综合体工程之最,谈何容易。

  中铁十一局集团一公司光谷综合体项目经理万云说,别看地上面积不大,可地下的工程那是相当庞大的。这里要建设武汉地铁2号线南延线光谷广场站—珞雄路站区间,2号线南延线珞雄路站,9号线11号线光谷广场站,还要建设珞喻路、鲁磨路下穿隧道,另外,要建设地下公共空间。22亿元的建设资金,将保障地下综合体工程顺利进行。

  这项庞大的地下工程,其地质变化太大。该项目总工程师李校峰说:“这个项目地质断层破碎带多,严重的问题是砂多,最长的地方有十多米长的破碎带,这就造成了打桩成孔难问题。为解决这个难题,我们采用筒钻技术,圆满解决了这一问题。”

  截至5月29日,该项目已完成485根桩,余下的桩基施工任务仍旧艰巨。李校峰总工程师说,光谷广场蝴蝶结区域,桩基有1290根,共28395延米,桩长14米到44米不等,桩径均为1.2米。其中,围护桩576根,16045延米;抗拔桩548根,9694延米;立柱桩166根,2656延米。

  如今,中国铁建人正满怀信心、众志成城向着目标全面发力。

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